1 航運市場特點

航運市場的一大特點就是市場起伏不定，盈虧難測。隨著世界經濟全球化趨勢的不斷增強，航運市場競爭更趨激烈。貨物托運人將向承運人提出更高、更加個性化的要求，承運人將提供更為良好的服務，更好地滿足托運人的個性化、專業(yè)化運輸需求。

2 云計算的提出

面對日益激烈的國際海運市場競爭，主動應對全球經濟危機，航運企業(yè)應加快信息化建設，以“信息化帶動航運管理的現代化”作為提升企業(yè)核心競爭力和促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段。針對航運企業(yè)客戶多、業(yè)務量大、時效性高、代理全球化的特點，其信息系統(tǒng)建設就要求信息來源多樣化、信息網絡全球化、信息服務個性化，才能實現航運企業(yè)高效運行、為客戶提供優(yōu)質服務。

云計算正是一種基于網絡的，不同系統(tǒng)之間相互提供服務，能實現數據、軟件、設備、平臺等服務的共享。航運企業(yè)可通過云計算平臺全面整合集成各類應用系統(tǒng)，充分發(fā)揮利用各系統(tǒng)資源優(yōu)勢，將諸如ERP、財務資金結算、人力資源、協同辦公、網站門戶、全面預算管理等分散系統(tǒng)統(tǒng)一管控。并通過具有決策分析優(yōu)勢的決策分析工具和數據集市技術引入，綜合利用抽取各類企業(yè)經營數據用于分析企業(yè)關注航運熱點、關注航運風險、關注運價波動、關注大客戶、關注全球資金安全、關注全球人力資源、關注戰(zhàn)略導向、關注運力變化、關注企業(yè)文化、關注物流運營、關注對外競爭等信息。

3 云計算的分類

云計算可以從兩個方面來分類，一是從其架構的三層應用服務模式來分，二是從其三大部署方式來分。

3.1 按服務方式分類

按服務方式分類，可以將云計算分為基礎設施即服務（IaaS）、平臺即服務（PaaS）、軟件即服務（SaaS）三種類型。

3.1.1 基礎設施即服務（IaaS），是網絡上提供虛擬存儲的一種服務方式，客戶可以根 據實際存儲容量來支付費用。其優(yōu)點是用戶只需低成本硬件，按需租用相應計算能力和存儲能力，大大降低用戶在硬件上的投入。

3.1.2 平臺即服務（PaaS），是把開發(fā)環(huán)境作為一種服務來提供。

3.1.3 軟件即服務（SaaS），是將應用軟件統(tǒng)一部署在服務器上，用戶根據需要通過網絡向廠商訂購，廠商根據用戶所定軟件的數量、種類等收費，并通過網絡向客戶提供軟件。這種方式用戶只要能上互聯網，就可以使用。

3.2 按部署方式分類

3.2.1 公共云，是由第三方提供的云服務，在公司防火墻外，有云服務商完全承載和管理。

3.2.2 私有云，是企業(yè)內提供的云服務，在公司防火墻內，由企業(yè)自己管理。

3.2.3 混合云，是公共云和私有云混合使用，由企業(yè)創(chuàng)建，但由企業(yè)和公共云提供商共同管理

4 云計算平臺的技術

云計算平臺運用了眾多關鍵技術，包括：平臺管理、數據管理、數據存儲、虛擬化等。在此重點介紹一下虛擬化技術。

虛擬化技術是云計算在實際應用中的主要技術手段之一，是將計算和存儲資源充分整合和高效利用的關鍵技術，與云計算實現優(yōu)勢互補，提高了部署的靈活性。虛擬化技術的主要分為以下幾類：

4.1 平臺虛擬化

主要是指在單一操作系統(tǒng)內核實例的基礎上實現虛擬化，克隆產生多個操作系統(tǒng)。

4.2 硬件虛擬化

是指存儲、內存、CPU、網絡等硬件設備的虛擬化，可以在虛擬的硬件設備上安裝不同的操作系統(tǒng)。

4.3 應用程序虛擬化

是指應用程序與操作系統(tǒng)松耦合，為應用程序提供了一個虛擬的運行環(huán)境，從而使應用程序無需安裝，直接使用。

5 云計算的特點

5.1 數據安全可靠

云計算提供了最可靠、最安全的數據存儲中心，用戶不用擔心數據丟失、病毒入侵等麻煩。

5.2 用戶端投資少

云計算對用戶端的設備要求最低，不需要用戶投入大量硬件設備。

5.3 共享各類數據

云計算可以輕松實現 不同設備間的數據、平臺、軟件的共享，充分發(fā)揮云的優(yōu)勢。

5.4 高度靈活性

能夠兼容不同硬件廠商的產品，兼容低配置機器和外設而獲得高性能計算。

6 云計算在航運企業(yè)應用的意義

對航運企業(yè)而言，如何有效、合理地進行信息化投入是每個領導者都要必須考慮的問題。大型班輪公司的航線遍布全球，同時也將自己的代理點分布在全球各地，這就要求企業(yè)的信息網絡全球化。

隨著網絡技術的迅速發(fā)展，云計算顛覆了傳統(tǒng)的商業(yè)模式，利用互聯網為基礎平臺在航運業(yè)內的應用領域內出現了革命性的飛躍，在廣度和深度大大擴展，并對航運企業(yè)的發(fā)展起到了至關重要的作用。

在云計算的環(huán)境中，航運企業(yè)可以借助公用云提供客戶各類服務，如：船期查詢、電子訂艙、運價查詢、實時跟蹤、在線服務等方面大大提高運輸服務效率。通過云計算，航運企業(yè)可以更及時、準確、全面地獲取市場各類信息，從而及時調整航線、班期、配載、運價等信息，以提高效率、降低成本，獲取更大的利益。

7 云計算給航運企業(yè)帶來的競爭優(yōu)勢

7.1 減少初期投資

無論從應用平臺、系統(tǒng)軟件、硬件投入來看，航運企業(yè)使用云計算后，在初期不需要進行巨大的一次性投資，省去了購置、安裝、管理的費用。

7.2 降低運營成本

航運企業(yè)運用云計算所提供的資源，比獨立系統(tǒng)所能提供和管理的資源更廉價，降低了管理成本和應用成本，按照實際使用情況付費，避免了投資浪費。

7.3 提高擴展性

云計算可根據航運企業(yè)的業(yè)務需求，進行快速部署，靈活擴展應用，隨時按照需求增加云，提升航運企業(yè)應對市場變化能力和客戶響應速度。

7.4 低碳環(huán)保

云計算可以在不同的系統(tǒng)之間虛擬化和共享資源，提高服務器的利用率，從而減少服務器的數量，減少資源 消耗、空間使用和降低污染排放。

7.5 提升競爭力

通過云計算，最有效、最先進、最強大的技術都可以共享，而且成本比航運企業(yè)自己獨立建設低很多，使企業(yè)擁有最先進 的管理模式，使企業(yè)有更多精力進行行業(yè)創(chuàng)新和提供優(yōu)質客戶服務，從而提高企業(yè)核心競爭力。

7.6 優(yōu)化產業(yè)布局

對整個航運業(yè)而 言，進入云計算時代后，企業(yè)從自給自足的模式，轉化成為具有規(guī)模效應的數據中心，從而能提供更專業(yè)、更具特色、更全面的服務。

8 云計算給航運企業(yè)帶來的效果

8.1 云計算所具有的網絡化、開放性和全球性的特點，為航運企業(yè)創(chuàng)造了更多的貿易機會，打造全球服務平臺提供了基礎。

8.2 云計算提高了服務質量，提供個性化服務，很大程度提高了業(yè)務運行效率，從而提高了企業(yè)的競爭能力。

8.3 云計算提升了企業(yè)數據安全性，彌補了安全缺陷，減少了系統(tǒng)單點故障率，確保系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運行。

8.4 云計算一方面破除了時空的壁壘，另一方面又提供了豐富的信息資源，為客戶服務提供了更多的可能，甚至影響到社會的經濟布局和結構。

8.5 云計算能使企業(yè)及時獲得各類航運信息，并根據航運市場信息及時調整戰(zhàn)略方向、航線布局、運價體系、代理點設置等。

9 云計算在航運企業(yè)的應用案例

中海信息系統(tǒng)有限公司（以下簡稱：中海信息）是中國海運集團所屬主要從事專業(yè)化信息服務的IT 企業(yè)，專注于航運業(yè)相關應用軟件的開發(fā)和解決方案的研發(fā)工作。公司以中國海運為強有力的依托，通過多年的實踐和不懈努力，逐步形成了深厚的行業(yè)經驗積淀，鍛煉出一支資深的專業(yè)人員隊伍，建立起一套成熟和完備的產品體系，能夠為用戶提供高質量、多方位、深層次的行業(yè)解決方案和集成服務。

2010 年開始，中海信息將云計算虛擬化平臺在中國海運集團逐步推廣使用。中國海運集團機房中有上百臺服務器，涵蓋了集團內各公司的業(yè)務管理系統(tǒng)，很多服務器因購買年代和使用情況不同，性能差異巨大。隨著時間的推移，逐步面臨著服務器的硬件老化，數據安全與運算性能的降低，以及隨之帶來的高昂的維修和維護成本。中海信息將前端服務器資源、存儲資源、網絡資源，都整合后做成虛擬化的資源池，對數據中心資源進行自動化的管理，可以真正實現資源自動調度，為中海集團IT 平臺架構了一個具有高度擴充能力的帶有良性資源循環(huán)的體系。

平臺很好地支持了集團內各業(yè)務系統(tǒng)，提高了設備使用率，提升了數據安全性，提高了系統(tǒng)運行效率，避免了單點故障，減少了設備投資，降低了空間和能耗占用。該平臺突破了傳統(tǒng)的分散、高能耗、高的設備投資，實現了設備集中管控，資源共享，節(jié)省空間和能耗，全面提升了系統(tǒng)的安全性、運行能力和持續(xù)運行時間。

10 小結

本文分析研究了航運企業(yè)通過云計算降低了成本，消除了安全隱患，提高運行效率、安全性和擴展性。在實際應用中，我們要堅持推進云計算在航運企業(yè)內部的廣泛應用，充分利用網絡資源、云計算和虛擬化技術，并在實踐中不斷探索和優(yōu)化，這樣才有利于服務的提升和市場的開拓，為航運企業(yè)創(chuàng)造出更高的品質、更大的效益。