ERP改變中國(guó)----管理軟件個(gè)性化的輪回

　　把時(shí)鐘往回?fù)?0年，我們發(fā)現(xiàn)大量的收入數(shù)十億的產(chǎn)業(yè)，如共同基金、移動(dòng)電話(huà)、包裹速遞等產(chǎn)業(yè)還無(wú)一存在;現(xiàn)在我們?cè)侔褧r(shí)鐘撥快20年或50年，再問(wèn)問(wèn)自己那時(shí)又會(huì)有多少今天還未知的產(chǎn)業(yè)?歷史表明，我們大大低估了創(chuàng)建新產(chǎn)業(yè)和再創(chuàng)已有產(chǎn)業(yè)的可行空間。

　　上面這段話(huà)是摘自我最近正在看的一本書(shū)《藍(lán)海戰(zhàn)略》。書(shū)中將目前已知的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)空間稱(chēng)之為紅海，而尚未知的產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)空間稱(chēng)為藍(lán)海。作者認(rèn)為在目前過(guò)度擁擠的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)中，硬碰硬的競(jìng)爭(zhēng)只能令企業(yè)陷入血腥的"紅海"，既競(jìng)爭(zhēng)激烈的已知市場(chǎng)空間中，并與對(duì)手爭(zhēng)搶日益縮減的利潤(rùn)額。相反，要贏得明天，企業(yè)不能靠與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)，而是要開(kāi)創(chuàng)"藍(lán)海"，既蘊(yùn)涵龐大需求的新的市場(chǎng)空間。藍(lán)海戰(zhàn)略不去瓜分現(xiàn)有的且常常萎縮的需求，也不把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手立為標(biāo)桿，而是去擴(kuò)大需求，通過(guò)價(jià)值創(chuàng)新開(kāi)創(chuàng)更廣闊的新市場(chǎng)，以保持企業(yè)的獲利性增長(zhǎng)。

　　《藍(lán)海戰(zhàn)略》是哈佛商學(xué)院年初出版的一本書(shū)，這本書(shū)的兩個(gè)作者歷時(shí)15年、研究的資料跨度達(dá)百年以上，對(duì)包括葡萄酒、馬戲團(tuán)、金融公司、IT企業(yè)等多個(gè)行業(yè)進(jìn)行考察，得出了企業(yè)開(kāi)創(chuàng)藍(lán)海的系列方法論。遺憾的是，在兩位教授考察的眾多企業(yè)中，沒(méi)有一家是中國(guó)的企業(yè)，而事實(shí)上，國(guó)內(nèi)許多企業(yè)在過(guò)去的競(jìng)爭(zhēng)中已經(jīng)成功的運(yùn)用了藍(lán)海戰(zhàn)略。我在與兩位教授交流時(shí)也提出希望他們能有機(jī)會(huì)研究中國(guó)的企業(yè)，給我們提供更多的建議。

　　我一直認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)從來(lái)就不是靜止不動(dòng)的，而產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的歷史也類(lèi)似于一種輪回。許多人都喜歡通過(guò)考察汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的歷史來(lái)看自己所在的產(chǎn)業(yè)。事實(shí)上，從汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展史我們更可以很清楚的看到這種產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的輪回：1893年杜里埃兄弟的第一輛單缸轎車(chē)面市時(shí)，汽車(chē)給人的印象是一種很昂貴的奢侈品，當(dāng)時(shí)幾乎所有的汽車(chē)制造商都按照顧客的要求來(lái)定做汽車(chē);直到1908年福特通過(guò)使用流水線(xiàn)生產(chǎn)，推出了只有一個(gè)色彩、型號(hào)的"標(biāo)準(zhǔn)配置"的T型車(chē)，汽車(chē)才代替馬車(chē)成為美國(guó)首要的交通工具;而到20世紀(jì)70年代，以豐田為首的日本汽車(chē)對(duì)粗笨的美國(guó)汽車(chē)提出挑戰(zhàn)，小型、節(jié)能、從細(xì)節(jié)上追求個(gè)性化的日本汽車(chē)由此超越美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)造了新的藍(lán)海;而據(jù)一些汽車(chē)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)研究顯示，未來(lái)更加個(gè)性化，定制型的汽車(chē)將是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。

　　從定制到通用再到個(gè)性化，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新經(jīng)歷了一場(chǎng)輪回。而今天種種跡象表明管理軟件市場(chǎng)也正在發(fā)生著輪回的變革。目前國(guó)內(nèi)的管理軟件市場(chǎng)是一片血腥的紅海，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格戰(zhàn)競(jìng)爭(zhēng)非常嚴(yán)重，在這樣的惡性競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，不僅管理軟件廠商的基本利潤(rùn)得不到保證，更重要的是導(dǎo)致了用戶(hù)的需求得不到很好的滿(mǎn)足，許多新用戶(hù)業(yè)因此對(duì)ERP產(chǎn)生抵觸。業(yè)界甚至出現(xiàn)了很悲觀的論調(diào)：管理軟件廠商還有沒(méi)有出路?我們是要繼續(xù)掙扎在紅海中，還是把競(jìng)爭(zhēng)拋到腦后，去開(kāi)創(chuàng)一片更廣闊的藍(lán)海呢?

　　我們知道最初的管理軟件產(chǎn)品都是為某些企業(yè)量身定制的;隨著管理軟件使用的普及，管理軟件廠商逐漸將定制產(chǎn)品抽象成為通用的管理軟件，只是在實(shí)施階段做些客戶(hù)化的修訂;然而今天，無(wú)論是市場(chǎng)環(huán)境還是用戶(hù)的應(yīng)用情況都表明僵硬的通用產(chǎn)品已經(jīng)制約了用戶(hù)的使用，用戶(hù)真正需要的是靈活的個(gè)性化產(chǎn)品。遺憾的是目前某些管理軟件企業(yè)還高調(diào)的認(rèn)為管理軟件仍處在T型車(chē)的普及時(shí)代，這不僅是對(duì)產(chǎn)業(yè)階段的錯(cuò)誤判斷，更是對(duì)用戶(hù)需求變化的漠視。

　　雖然豐田車(chē)與最初杜里埃兄弟的定制車(chē)一樣都是追求個(gè)性化，但它們的效率和效果確實(shí)不能同日而語(yǔ)的，所以產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的輪回并不是產(chǎn)業(yè)的倒退，而是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的螺旋式上升。同樣，今天管理軟件講個(gè)性化，并不是簡(jiǎn)單的回到最初的量身定制上。最近管理軟件業(yè)界熱烈討論的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新趨勢(shì)就是管理軟件的平臺(tái)化，即管理軟件向業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)的遷移。我認(rèn)為這再次為我們提供了開(kāi)創(chuàng)藍(lán)海的機(jī)會(huì)。一方面，平臺(tái)化的ERP將幫助用戶(hù)縮小總擁有成本，這將讓我們爭(zhēng)取到許多因?yàn)轭A(yù)算問(wèn)題而止步不前的用戶(hù);另一方面，平臺(tái)化的ERP能夠滿(mǎn)足用戶(hù)個(gè)性化需求進(jìn)而做到"隨需應(yīng)變"，這一重要特征將吸引以往那些對(duì)ERP有現(xiàn)實(shí)需求但對(duì)實(shí)施效用有顧慮的用戶(hù)，這點(diǎn)將為管理軟件廠商開(kāi)創(chuàng)出一片新的藍(lán)海。

　　回頭來(lái)看《藍(lán)海戰(zhàn)略》中很強(qiáng)調(diào)的價(jià)值創(chuàng)新。我認(rèn)為業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)這種技術(shù)革新本身是為了解決原來(lái)的管理軟件在滿(mǎn)足用戶(hù)需求上遇到的困難，這本身是一種價(jià)值創(chuàng)新，但這次技術(shù)革新更大的價(jià)值還在于打造了管理軟件產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈，而未來(lái)基于生態(tài)鏈的管理軟件產(chǎn)業(yè)就是一片更廣闊的藍(lán)海：在傳統(tǒng)的管理軟件產(chǎn)業(yè)鏈中，產(chǎn)業(yè)基本沒(méi)有分工，產(chǎn)業(yè)鏈條非常短。但在新的管理軟件產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈中，產(chǎn)業(yè)分工會(huì)更加明確，產(chǎn)品提供商和服務(wù)提供商可以通過(guò)業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)有非常和諧的合作。例如，在傳統(tǒng)管理軟件生態(tài)鏈里，ISV(獨(dú)立軟件廠商)及SI(系統(tǒng)集成商)等合作伙伴扮演的只是"服務(wù)者"的角色，他們利用自已在區(qū)域或行業(yè)里的優(yōu)勢(shì)，向和自己有著緊密合作的最終用戶(hù)提供管理軟件的實(shí)施與服務(wù)。但在新的生態(tài)鏈里，ISV及SI等合作伙伴的角色會(huì)發(fā)生重大的變化，在扮演"服務(wù)者"的同時(shí)，他還可以扮演"產(chǎn)品制造者"的角色。由于有了業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)，ISV及SI等合作伙伴有可能在此基礎(chǔ)上研制具有自己品牌的管理軟件;對(duì)最終用戶(hù)而言，業(yè)務(wù)基礎(chǔ)軟件平臺(tái)也為他們自己進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)的定制、開(kāi)發(fā)與集成提供了可能，他們將不再只是被動(dòng)的接受管理軟件提供商的通用產(chǎn)品。

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